Moto Guzzi là nhà sản xuất xe máy của Ý, được biết đến với phong cách cổ điển, mang tính biểu tượng và chất lượng thủ công cao, làm nổi bật bản chất của phong cách Ý.Kể từ khi được hình thành vào năm 1921, nó đã đại diện cho quyền tự do đi lại hợp lý và chủ nghĩa cá nhân trong một thế giới ngày càng bị ô tô thống trị.
Bài viết này phác thảo huyền thoại mang tính biểu tượng này đã hình thành như thế nào và điều gì đã tạo nên nét đặc trưng cho thương hiệu theo thời gian.
Câu chuyện nguồn gốc Moto Guzzi
Câu chuyện của Moto Guzzi bắt đầu ở Genoa, Ý, vào ngày 15 tháng 3 năm 1921. Công ty khi đó có tên là Società Anonima Moto Guzzi và có trụ sở chính tại văn phòng của công chứng viên Paolo Cassanello. Theo tuyên bố sứ mệnh của mình, nó được thành lập để “chế tạo và bán xe máy, cũng như tất cả các hoạt động khác phù hợp hoặc liên quan đến ngành công nghiệp cơ khí và gia công kim loại.”
Các đối tác trong quá trình khởi nghiệp là Emanuele Vittorio Parodi, Carlo Guzzi và Giorgio Parodi. Họ cùng nhau chế tạo một loại mô tô mới, trở thành mô tô Moto Guzzi đầu tiên và sau này được đặt tên là Normale.
Vào những năm 1920, 30 và 50, Moto Guzzi đã giành chiến thắng trong nhiều cuộc đua, giành được một số chức vô địch kể từ những ngày đầu thành lập với tư cách là một nhà sản xuất mô tô mới nổi ở Ý. Nó cũng đã phát triển các mẫu mô tô mới để sử dụng trên đường phố và địa hình, cũng như các mẫu xe có thể lái thoải mái trong những chuyến đi dài xuyên bang hoặc thậm chí cả các quốc gia.
Hành Trình Qua Lịch Sử Moto Guzzi
Khi các đối tác bắt đầu thực hiện sứ mệnh chế tạo những chiếc mô tô chất lượng cao, họ không hề hay biết về những thách thức mà họ sẽ gặp phải: sức nặng đè bẹp của cuộc Đại khủng hoảng, Thế chiến thứ hai, và cái chết của người đồng chí và người bạn của họ, Giovanni Ravelli, trong một chuyến bay thử nghiệm. Tuy nhiên, bất chấp những thách thức này, họ vẫn kiên trì.
Ngày nay, công ty Moto Guzzi sử dụng mô-típ đại bàng tung cánh tương tự đã được chọn để tưởng nhớ Giovanni Ravelli như một sự tôn vinh tinh thần của ông và khả năng phục hồi của công ty.
Lịch sử Moto Guzzi
Sự đổi mới và lòng can đảm đã giúp Moto Guzzi vượt qua những thử thách quan trọng nhất vào thời điểm đó. Dưới đây là những cột mốc quan trọng nhất của công ty từ năm 1921 đến nay.
Những dấu mốc quan trọng Moto Guzzi
Một Huyền Thoại Sinh Ra Từ Tình Bạn
-
1921
Công ty Società Anonima Moto Guzzi được thành lập bởi chủ tàu Emanuele Vittorio Parodi, Giorgio Parodi và người bạn Carlo Guzzi. Guzzi và Giovanni Ravelli, đều là phi công, đã từng phục vụ cùng Parodi trong Lực lượng Không quân Italia.
-
Ký ức của một người bạn
Một người bạn thứ ba và cũng là đồng đội của Emanuele và Carlo—Giovanni Ravelli—đã qua đời trong một vụ tai nạn hàng không vào ngày 11 tháng 8 năm 1919. Để tưởng nhớ người bạn của họ, những người sáng lập đã chọn đưa một con đại bàng dang rộng đôi cánh vào huy hiệu Moto Guzzi.
Từ Sân Bay Đến Đường Bộ
-
1921
Thành công của công ty đều bắt đầu từ chiếc xe máy đầu tiên mà họ từng sản xuất, chiếc Normale 8 HP. Từ đó, họ đã tạo ra mẫu xe bán chạy nhất đầu tiên của mình, chiếc Guzzi GT 1928, được đặt tên là “Norge” để tôn vinh chuyến thám hiểm vòng quanh vùng cực trước đó.
-
1939
Moto Guzzi đã sản xuất một mẫu xe thành công khác, Airone 250. Ở Ý, chiếc xe đạp này là chiếc mô tô hạng trung phổ biến nhất trong hơn 15 năm.
Trong khi tiếp tục sản xuất những mẫu xe mang tính biểu tượng này, Moto Guzzi cũng đạt được thành công trong lĩnh vực đua xe thể thao. Chiến thắng đầu tiên của họ đến vào năm 1921 tại cuộc đua Targa Florio. Điều này đánh dấu sự khởi đầu của chuỗi chiến thắng dẫn đến 14 chức vô địch GP thế giới và 11 Danh hiệu Du lịch cho Moto Guzzi cho đến khi rút lui khỏi đua xe thể thao vào năm 1957.
Đam Mê Và Đổi Mới
-
Sau chiến tranh thế giới thứ hai
Moto Guzzi chứng kiến sự bùng nổ của các mẫu xe mới, chẳng hạn như Guzzino 65 (biệt danh “Cardellino”). Mẫu xe này là chiếc mô tô bán chạy nhất châu Âu trong hơn một thập kỷ. Galletto (1950) sau đó được sản xuất, tiếp theo là Lodola 175 (1956).
-
1950
Chuyên môn của công ty về khí động học đã khiến công ty lắp đặt một đường hầm gió. Điều này đã được thực hiện tại Mandello del Lario, xây dựng thương hiệu là công ty đầu tiên trên thế giới đạt được thành tích như vậy.
Bộ phận đua xe đã thu hút một số kỹ sư giỏi nhất trong ngành, bao gồm Umberto Todero và Enrico Cantoni. Phấn đấu để đạt được danh tiếng, họ đã thiết kế một loại động cơ có thể cách mạng hóa thế giới mô tô – Guzzi Otto Cilindri, một con quỷ tốc độ 286 km/h.
-
những năm 1960
Moto Guzzi đã tạo được dấu ấn trên sân khấu thế giới với động cơ V-twin 90° cung cấp năng lượng cho một số mẫu xe mang tính biểu tượng nhất của họ: V7, V7 Special và V7 Sport. Phiên bản lớn nhất của động cơ này đã được lắp đặt trong Moto Guzzi California, được coi là phiên bản cuối cùng của mô tô.
-
Những năm 1970 và 1980
Các mẫu Moto Guzzi như Sport 1100, Daytona, Centauro và Le Mans, có một di sản thể thao mạnh mẽ tiếp tục kéo dài đến những năm 1990 với dòng Thể thao California, Nevada và V11.
Một Chương Mới
-
2004
Công ty đã gia nhập Tập đoàn Piaggio, do chủ tịch kiêm giám đốc điều hành Roberto Colaninno đứng đầu.
-
2005
Moto Guzzi đã ra mắt Breva 1100, một chiếc naked-bike với thiết kế động cơ mới và nguyên bản. Vào tháng 9 cùng năm, Breva tiếp nối với Griso 1100, mẫu xe có kiểu dáng độc đáo so với những chiếc xe đạp khác trên thị trường.
-
World Guzzi Days-Phiên bản thứ tư
Guzzisti từ hơn 20 quốc gia khác nhau đã tham dự phiên bản thứ tư của Giornate Mondiali Guzzi (GMG) hay ‘Ngày Guzzi Thế giới’ ở Mandello del Lario. Các câu lạc bộ tự hào có một lượng người theo dõi trung thành vô song. Có hơn 70 trang web dành riêng cho Moto Guzzi trên khắp thế giới và hơn 25.000 thành viên Moto Guzzi trên toàn thế giới.
Huyền Thoại Sống Mãi của Moto Guzzi
-
2006
Vào tháng 3 năm 2006, tại vòng đua Daytona, Gianfranco Guareschi đã giành chiến thắng trong cả hai trận đấu của Trận chiến sinh đôi. Moto Guzzi đã giới thiệu 1200 Sport, một chiếc naked sành điệu với động cơ V-twin 1200cc, mang trên mình đôi cánh truyền thống thể thao của Moto Guzzi.
Cuối năm đó, Guzzi giới thiệu Norge 1200, một chiếc xe đạp có khả năng bảo vệ toàn diện khỏi các yếu tố thời tiết và danh sách thiết bị tiêu chuẩn phong phú. 14 nhà báo đã lái một đoàn xe đạp dài 4.429 km đến Cape North, theo dấu chân của chiếc GT 500 1928 do Giuseppe Guzzi tạo ra.
-
2007
Thương hiệu có trụ sở tại Mandello đã giới thiệu động cơ 4 van mới cho Griso 8V của họ, cũng như Bellagio, được trang bị động cơ 940cc ngoại cỡ. Họ cũng giới thiệu Stelvio – một chiếc xe đạp enduro đường phố lớn với một cái tên rất thú vị. Griso 1200 8V cũng được trình chiếu trong cùng năm.
Lịch Moto Guzzi 2007 được thắp sáng bởi sự hiện diện ngôi sao của nam diễn viên Ewan McGregor, người đã sưu tập một chiếc California Vintage màu trắng độc đáo mà anh đã mua khi quay các cảnh cho chương trình truyền hình phiêu lưu Long Way Down.
-
2009
Guzzi đã nhận được hợp đồng từ Cảnh sát Berlin và Lực lượng bảo vệ Tổng thống Ý, cung cấp 35 chiếc Moto Guzzi Norge GT và 20 chiếc Moto Guzzi California Vintage vào năm 2009. Cùng năm đó, Guzzi giới thiệu V7 Cafè và Stelvio NTX, trong đó có Quattrovalvole mới của công ty động cơ với cam nâng cấp.
Vào cuối năm 2009 tại Triển lãm Mô tô Quốc tế lần thứ 67 ở Milan, Moto Guzzi đã tiết lộ ba nguyên mẫu tương lai được thiết kế bởi Pierre Terblanche và Miguel Galluzzi: V12 Strada, V12 X và V12LM. Các mẫu xe này đã nhận được Giải thưởng của Hiệp hội Thiết kế Xe máy và truyền cảm hứng cho một dự án tái cấu trúc tại nhà máy Mandello del Lario của Moto Guzzi.
-
2010
Moto Guzzi đã tiết lộ dòng xe đạp 1200cc bốn van mỗi xi-lanh công suất lớn mới tại phiên bản 2010 của EICMA Milan. Việc giới thiệu Nevada Anniversario, V7 Racer và Stelvio NTX đều nằm trong danh sách dài các mẫu xe mới được Moto Guzzi giới thiệu để kỷ niệm 20 năm kể từ khi phát hành mẫu xe thể thao đầu tiên của công ty, Nevada.
-
2011
Moto Guzzi đã kỷ niệm 90 năm thành lập bằng cách một lần nữa tổ chức GMG. Điểm nổi bật của sự kiện này là màn ra mắt phiên bản mới của Moto Guzzi California, trang bị động cơ V-twin 90 độ.
-
2012
Ngay cả trước khi ra mắt tại triển lãm xe máy EICMA ở Milan, chiếc cruiser Moto Guzzi California 1400 đã nổi tiếng là một trong những chiếc xe quyến rũ, mạnh mẽ và tinh tế nhất trên thị trường. Tàu tuần dương mới có động cơ hoàn toàn mới, thiết kế tân trang và hàng tấn thiết bị mới nhất.
-
2017
Kỷ niệm 50 năm ngày mẫu xe đầu tiên ra đời, Moto Guzzi giới thiệu V7 III, một phiên bản cải tiến của chiếc mô tô nổi tiếng và được yêu thích trên toàn thế giới với nội dung và thiết kế nguyên bản không thay đổi. Nó có các phiên bản Stone, Special và Racer, mỗi phiên bản đều có cá tính riêng.
100 Năm Đam Mê Nước Ý
-
2021
Moto Guzzi kỷ niệm một thế kỷ sản xuất xe máy tại nhà máy ở Mandello del Lario, Ý. Công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lâu đời nhất châu Âu hoạt động liên tục.
Kể từ năm 1921, những người lái mô tô trên toàn thế giới đã tin tưởng vào khả năng của thương hiệu Ý, thích thú với thiết kế vượt thời gian, chất lượng hoàn hảo và hiệu suất vô song. Một thế kỷ sau khi được tạo ra, Moto Guzzi vẫn là biểu tượng của lòng trung thành và niềm đam mê đối với hàng triệu người hâm mộ trên khắp thế giới.
Moto Guzzi bắt đầu trở thành thương hiệu hàng đầu của Ý vào giữa thế kỷ 20 với những chiếc xe đạp như Guzzino 65, chiếc xe máy bán chạy nhất châu Âu trong một thập kỷ. Tuy nhiên, trong những năm gần đây, các thương hiệu khác đã chiếm lĩnh thị trường. Với gần 300 nhân viên, Moto Guzzi sản xuất hơn 10.000 chiếc xe đạp mỗi năm. Tương tự như hầu hết các nhà sản xuất xe máy, họ luôn tìm cách mở rộng cơ sở khách hàng và tìm ra những cách mới để thu hút người hâm mộ đến với thương hiệu của mình. Do đó, Moto Guzzi V85TT là một trong những chiếc xe đạp được mong đợi nhất năm 2019. Theo Times, hơn 70% giao dịch mua V85TT là xe đạp của các thương hiệu khác.