So Sánh Ford Focus vs Hyundai Accent lựa chọn đúng đắn năm 2023

Việc So Sánh Ford Focus vs Hyundai Accent biến thể và tính năng không thể dễ dàng hơn với những bài viết so sánh ô tô mạnh mẽ của Xehoiblog, chỉ cần xếp các mẫu xe lại từ danh sách xe. Chúng ta có thể so sánh được về mọi mặt như giá thành, kiểu dáng, loại nhiên liệu, Công suất động cơ, Mô-men xoắn, Dung tích động cơ (cc), Hộp số, Kích thước, Loại dẫn động, Bánh xe & lốp, An toàn, Hệ thống hỗ trợ, Ngoại thất, Nội thất, Đa phương tiện, bạn sẽ chắc chắn bạn sẽ biết chiếc xe hoàn hảo của mình là gì với báo cáo so sánh rõ ràng và đầy đủ thông tin của chúng tôi giữa Ford Focus vs Hyundai Accent

So Sánh Ford Focus vs Hyundai Accent lựa chọn đúng đắn

Bản tóm tắt

Ford Focus

Thiết kế

Ford Focus

Đối với một chiếc hatchback khá bảo thủ, Focus đã bị sa thải vì cái mà một số người gọi là kiểu dáng phái sinh của nó. Tôi khá thích nó, không chỉ vì công việc tạo kiểu tóc do một người Úc phụ trách. Phần đầu xe rất giống Ford, miễn là nó là chi nhánh châu Âu của gia đình, phù hợp với người anh em nhỏ hơn của nó, Fiesta. Active ghi điểm với lớp vỏ màu đen thông thường, chiều cao xe cao hơn và bánh xe có đường kính nhỏ hơn, để đổi lấy lốp xe có cấu hình cao hơn, phù hợp hơn. Tất cả những điều đó không làm mất đi một thiết kế mà tôi nghĩ trông khá đẹp.

Cabin được kết hợp tốt với nhau, chỉ với màn hình cảm ứng có góc cạnh kỳ lạ đó khiến tôi hơi giật mình. Thiết kế nội thất Ford khá ổn với nhiều công tắc chia sẻ với Fiesta nhưng tất cả đều khá đẹp. Các vật liệu chủ yếu tạo cảm giác dễ chịu và vải cứng trên ghế cho cảm giác phù hợp với loại xe này.

Huyndai Accent

Accent có vẻ ổn, chỉ là không đẹp bằng những người anh em Hyundai lớn hơn của nó. Và điều đó đã gây nhức nhối, nếu chỉ một chút.

Những từ như “tinh tế”, “thiết kế lại” và “thiết kế nâng cao” là tiêu điểm cho thông tin truyền thông của Accent, và vì vậy chúng tôi không nói đến những thay đổi lớn. Nhưng ngoại thất của Sport trông sắc nét, đặc biệt là trong màu ‘Pulse Red’ của chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi .Các màu khác bao gồm ‘Trắng phấn’, ‘Bạc hồ’, ‘Đen ảo’, ‘Hướng dương’ (vàng) và ‘Đầm xanh’, nhưng không có màu sơn xanh lá cây, cam hoặc xám.

Tuy nhiên, trước tiên, đừng để toàn bộ thứ ‘thể thao’ đánh lừa bạn. Bạn sẽ không tìm thấy bộ body kit Fast and Furious nào, cũng như không có nhiều thứ về cánh gió sau, ốp sườn hay bộ khuếch tán phía sau. Thay vào đó, lưới tản nhiệt dạng lưới có khung màu bạc (phiên bản nhỏ hơn của lưới tản nhiệt trang trí cho i30) kết hợp với đèn pha sau đó vuốt ngược vào thân xe, trong khi các đường gân điện tinh tế tạo ra một mái vòm nhỏ trên nắp ca-pô, bắt đầu từ các cạnh của lưới tản nhiệt. Huy hiệu Hyundai và ngày càng rộng hơn khi chúng vuốt ngược qua nắp ca-pô.

Ở bên cạnh, các la-zăng hợp kim sạch sẽ và đơn giản, và một nếp gấp kiểu duy nhất chạy dọc theo chiều dài thân xe, giao nhau với cả hai tay nắm cửa ở mỗi bên. Tuy nhiên, ở phía sau, kiểu dáng lõm vào thân xe không hoạt động tốt lắm, cuối cùng trông có vẻ bận rộn hơn so với phần còn lại của chiếc xe, đồng thời khiến nó có quá nhiều thân xe và không có đủ cửa sổ phía sau.

Bên trong, như bạn có thể thấy từ các bức ảnh nội thất của chúng tôi, có rất nhiều nhựa cứng, nhưng đã có một số cải tiến về thiết kế giúp chúng có kết cấu đẹp hơn và che giấu sự thật rằng chúng đủ cứng để sử dụng làm vũ khí trong một cuộc tranh chấp giận dữ ven đường.

Nhưng đó là một thiết kế đơn giản và sạch sẽ, với ghế bọc vải có hoa văn (bạn có mong đợi ghế bọc da ở mức giá này không?), cụm trung tâm gọn gàng và sử dụng tiết kiệm các điểm nhấn màu bạc phá vỡ màu đen của bảng điều khiển và cửa ra vào.

Bạn cũng có thể tùy chọn mọi thứ, từ thảm trải sàn tùy chỉnh đến hệ thống đèn nội thất, tạo thành một loại gói cao cấp được cá nhân hóa cho Accent Sport.

NỘI THẤT

Ford Focus

Ford Focus khá rộng rãi so với những chiếc xe khác trong lớp. Hàng ghế sau có khoảng để chân và khoảng không trên đầu tốt, với cảm giác không gian được tạo điểm nhấn bởi các cửa sổ lớn. Tuy nhiên, thật khó chịu khi tất cả những nỗ lực để biến phía sau trở thành một nơi tốt đẹp lại bị hủy hoại do thiếu các tiện nghi như khay đựng cốc, cổng USB hoặc bệ tì tay.

 

               

Hành khách ngồi phía trước có giá tốt hơn với hai giá để cốc, không gian rộng rãi ở chân bảng điều khiển cho điện thoại và đế sạc không dây. Ghế trước cũng rất thoải mái.

 

Cốp khởi động ở mức trung bình khá 375 lít – rõ ràng là hy sinh cho không gian dành cho hàng ghế sau – và đạt tối đa 1320 lít khi hạ hàng ghế xuống. Mặc dù bạn phải nâng đồ vật qua mép tải và đưa xuống cốp, nhưng đây là một trong những khu vực tải có hình dạng hợp lý hơn, với các cạnh thẳng lên và xuống. Trớ trêu thay, chiếc Puma nhỏ hơn lại có phần ủng lớn hơn đáng kể.

Huyndai Accent

Accent Sport thực dụng từng chút một như bạn có thể mong đợi, với điều kiện là bạn sẽ không sớm sử dụng thứ gì đó có kích thước này như một chiếc xe tải giả đang di chuyển.

Kích thước nội thất của Accent Sport dài 4155mm, rộng 1700mm và cao 1450mm (bản sedan dài 4370mm) cho cảm giác phía trước rộng rãi, và trong khi hàng ghế trước hơi phẳng, cabin cho cảm giác thoáng và nhẹ. Ngoài ra còn có hai ngăn đựng cốc ở phía trước và có chỗ ở cửa trước để đựng thêm chai.

Giống như tất cả những chiếc Hyundais, Accent nhỏ tự hào có hầu hết các tùy chọn công nghệ được những người mua trẻ tuổi ưa chuộng, như điểm USB, kết nối phụ trợ và hai ổ cắm điện 12 volt, tất cả đều được đặt trong một ngăn chứa đồ nhỏ bên dưới bảng điều khiển trung tâm. Ngoài ra còn có một giá đỡ kính râm, được tích hợp vào mái nhà.

Hàng ghế sau thưa thớt nhưng đủ rộng rãi, đủ chỗ cho người lớn ngồi phía sau người lớn thoải mái – ít nhất là ở hai ghế bên cửa sổ. Tuy nhiên, đó là về nó ở đó, không có tùy chọn công nghệ, lỗ thông hơi hoặc điều khiển máy lạnh

Không gian khởi động là 370 lít có thể sử dụng được trong vỏ bọc nở, nhưng dung tích hành lý tăng lên 465 lít nếu bạn chọn chiếc sedan, với cả hai con số đó được đo bằng VDA. Giá nóc và thanh ray tùy chọn (và các phụ kiện chính thức khác như tấm lót hàng hóa bằng cao su, tấm chắn bùn hoặc giá đỡ xe đạp chuyên dụng, ván trượt tuyết và ván lướt sóng) giúp tăng khả năng chịu tải của Accent cỡ pint.

Cũng như một tấm lót hàng hóa tiện dụng (và tùy chọn) giúp phân tách hàng tạp hóa của bạn, đặt ngay ngắn dưới tấm che hàng hóa để che chắn hành lý của bạn khỏi những con mắt tò mò bên ngoài. Có lẽ không có gì đáng ngạc nhiên khi bạn không thể có được một thanh tăng giá do nhà máy cung cấp.

Có hai điểm đính kèm ISOFIX, một điểm ở mỗi ghế bên cửa sổ, cũng như ba điểm buộc trên cùng ở hàng sau.

GIÁ THÀNH VÀ CÔNG DỤNG

Ford Focus

Focus Active được dán nhãn giá 30.990 đô la nhưng một số người mà tôi biết đã mua một chiếc không trả nhiều tiền như vậy, vì vậy các đại lý của Ford rõ ràng rất muốn thực hiện các giao dịch. Ngay cả ở mức giá đó, nó có một chút công cụ. Active có bánh xe 17 inch, dàn âm thanh 6 loa, điều hòa nhiệt độ hai vùng, camera lùi, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, cảm biến đỗ xe trước và sau, kiểm soát hành trình, đèn pha LED tự động, đèn sương mù LED, định vị vệ tinh, gạt nước tự động , điểm truy cập không dây, gương cửa gập chỉnh điện và sưởi, sạc điện thoại không dây, gói an toàn lớn và phụ tùng tiết kiệm không gian.

SYNC3 của Ford xuất hiện trên màn hình 8,0 inch nằm trên bảng điều khiển, có cảm giác kỳ lạ là nó hơi hướng ra xa bạn. Nó có kết nối Apple CarPlay và Android Auto, sat nav, DAB + và cũng quản lý các chức năng khác nhau trong xe.

Cửa sổ trời toàn cảnh có giá 2000 đô la cứng và bao gồm một tấm che đục lỗ khó chịu hơn là một tấm chắc chắn.

Huyndai Accent

Bảng giá cho dòng xe Hyundai Accent – chỉ có một phiên bản duy nhất, phiên bản Thể thao – bắt đầu từ 15.490 USD cho phiên bản số sàn 6 cấp và sẽ đắt hơn 2.000 USD (17.490 USD) cho phiên bản số tự động 6 cấp, với những mức giá này giống hệt nhau cho phiên bản hatchback và sedan. Vì vậy, không cần phải đi bộ nhiều qua một thung lũng các cấp độ trang trí.

Vâng, bạn có thể tha thứ cho việc hỏi “bao nhiêu!?”, vì số tiền đó nhiều hơn một chút so với mức mà chúng tôi đã quen với việc trả tiền cho mẫu xe rẻ nhất – và đã hết hàng lâu năm – mẫu xe của Hyundai, nhưng có đủ các tính năng tiêu chuẩn được cung cấp để làm hài lòng thỏa thuận. Bên cạnh đó, các giao dịch định giá lái xe không thể tránh khỏi gần như chắc chắn cũng sẽ cải thiện phương trình giá trị.

Bên ngoài, mong đợi bánh xe hợp kim 16 inch và đèn LED tích hợp vào gương chiếu hậu – mặc dù không có đèn pha projector, đèn chạy ban ngày hay bất kỳ thiết bị cao cấp nào khác.

Bên trong, bạn sẽ tìm thấy ghế bọc vải, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện cho mọi người, gương chỉnh điện, điều khiển vô lăng và đồng hồ kỹ thuật số.

Cuối cùng, nội dung công nghệ được bao phủ bởi màn hình cảm ứng 5,0 inch được trang bị Apple CarPlay (nghĩa là bạn có thể sử dụng GPS của iPhone làm hệ thống định vị) kết hợp với âm thanh nổi có bốn loa. Android Auto cũng có sẵn thông qua bản nâng cấp phần mềm trong 15 phút được thực hiện thông qua đại lý. Màn hình quá nhỏ để sử dụng cho những thứ chuyên sâu, chẳng hạn như tìm kiếm số điện thoại, nhưng nó hầu như hoạt động tốt.

Điều đó cũng có nghĩa là, ngoài đầu đĩa CD, bạn sẽ có quyền truy cập radio, Bluetooth, MP3, podcast và Spotify, tất cả đều được phát qua hệ thống âm thanh của ô tô. Tuy nhiên, bạn có thể quên một loa siêu trầm hoặc đầu đĩa DVD, trừ khi bạn chọn một hệ thống đa phương tiện hậu mãi.

Chắc chắn, đó không phải là danh sách đầy đủ nhất về các tính năng – không có cửa sổ tối màu, không có cửa sổ trời và màn hình cảm ứng khá nhỏ, và trong khi có khóa trung tâm cho phép ra vào không cần chìa khóa, thì không có khởi động bằng nút bấm.

Nhưng sau đó, 15.490 đô la không nhiều trong thế giới ô tô mới, và do đó, để ghi điểm cho vành hợp kim, cung cấp năng lượng cho mọi thứ và tích hợp điện thoại chính hãng (tất cả những thứ sẽ thu hút người mua trong tương lai của bạn – và bảo vệ giá trị bán lại của bạn – nếu bạn bán xe cũ ) không được hắt hơi.

MỨC TIÊU HAO NHIÊN LIỆU

Ford Focus

Thử nghiệm chính thức của Ford đối với nhãn dán cửa sổ lớn mang lại kết quả 6,4L/100km trên chu trình hỗn hợp. Trong thời gian sử dụng Focus, tôi đã nhận được 7,2L/100km được hiển thị trên bảng điều khiển, đây là một kết quả khá chắc chắn do Focus dành nhiều thời gian trên các con đường ngoại ô hoặc đô thị.

Với bình xăng 52 lít, bạn sẽ đi được khoảng 800 km nếu bạn quản lý con số chính thức, hoặc chỉ hơn 700 km theo số liệu của tôi.

Huyndai Accent7/10

Đối với mức tiêu thụ nhiên liệu, Hyundai tuyên bố là 6,3 lít (6,6 lít cho bản sedan) trên một trăm km trên chu trình kết hợp. Nhưng như với tất cả các số liệu do nhà sản xuất cung cấp này, luôn có một số biến thể trong mức tiết kiệm nhiên liệu km/l trong thế giới thực.

Mức độ thay đổi tùy thuộc vào mức độ nặng của bàn chân phải của bạn, nhưng sau một tuần (được thừa nhận là ở thành phố) của tôi với chiếc xe, máy tính hành trình đã báo số dặm của tôi là 11,0L/100km. Tuy nhiên, nếu bạn áp dụng phong cách lái xe ở chế độ sinh thái, điều đó chắc chắn sẽ được cải thiện.

Kích thước bình xăng của Accent khá nhỏ, với dung tích chỉ 43 lít – lý tưởng cho thành phố, ít hơn cho hành trình đường dài. Lượng khí thải được công bố là 146g (154g ở cửa hầm) trên mỗi km C02.

Xem Thêm:

Đánh giá xe, thông số kỹ thuật và giá lăn bánh Hyundai Accent 2023

VẬN HÀNH

Ford Focus

Mặc dù có những kỳ vọng địa hình rất nhẹ, nhưng nếu bạn muốn có một chuyến đi thoải mái trong thành phố, thì Active là Focus nên có. Mặc dù ST-Line không gây khó chịu – không phải là một chặng đường dài – lốp phù hợp hơn của Active và chiều cao gầm xe cao hơn (30 mm ở phía trước và 34 mm ở phía sau) giúp vượt qua những va chạm lớn hơn mà không làm mất đi nhiều tính năng động ấn tượng của chiếc xe thể thao hơn sức mạnh, ngay cả với lốp xe có lực cản lăn thấp.

Động cơ tăng áp 1,5 lít hoạt động nhạy bén và phù hợp với hộp số tự động tám cấp. Con số mô-men xoắn lớn đẩy bạn dọc theo con đường và làm cho việc vượt qua ít kịch tính hơn nhiều so với động cơ ba xi-lanh 1,5 lít có bất kỳ quyền nào.

Hệ thống lái nhanh được điều chỉnh theo tiêu chuẩn châu Âu của Ford cũng đồng hành cùng chuyến đi, giúp việc lao vào và thoát ra khỏi các khoảng trống chỉ bằng một thao tác xoay nhanh của cổ tay, điều này có thêm lợi ích là bạn hiếm khi phải rời tay khỏi vô lăng để xoay vòng. Việc lao đi đó được hỗ trợ và thúc đẩy bởi động cơ và hộp số, với bộ tăng áp dường như giữ cho quá trình tăng tốc diễn ra với một chút độ trễ. Nó gần giống như họ đã lên kế hoạch theo cách đó.

Bạn có tầm nhìn tốt về mọi hướng, điều này gần như cho thấy thực tế là việc giám sát điểm mù là tùy chọn có thể chấp nhận được. Hầu hết. Rất dễ đi lại, dễ đậu xe và quan trọng là dễ ra vào. Chẳng hạn, so với một chiếc Toyota Corolla, cửa sau rất có sức chứa.

Huyndai Accent

Với thiết kế sắc nét và bộ la-zăng hợp kim sáng bóng, Accent Sport trông không giống một mẫu xe cấp thấp, và cũng không rõ ràng rằng đó là cách rẻ nhất để gia nhập gia đình Hyundai. Tuy nhiên, nhược điểm là nó có cảm giác như vậy từ phía sau tay lái.

Khắc nghiệt hơn một chút, ồn ào hơn một chút trên đường và cộc cằn hơn một chút so với các mẫu xe đắt tiền hơn của Hyundai (bao gồm cả i30 rất tốt), đó là nạn nhân không công bằng cho sự thành công đáng kinh ngạc của thương hiệu, điều này khiến Accent có cảm giác hơi cũ kỹ khi so sánh .

Điều đó nói rằng, nó hoàn toàn phù hợp với cuộc sống nội thành và nếu bạn đang di chuyển xung quanh bằng cách sử dụng đầu vào tối thiểu, nó sẽ hoạt động trơn tru và yên tĩnh. Tay lái có cảm giác hơi chùng xuống ở tốc độ chậm, có nhiều không khí chết khi bạn bắt đầu quay vô lăng lần đầu tiên, nhưng điều đó không làm phiền bạn nhiều trong thành phố.

Tiếng gầm gừ từ động cơ đó rất lớn đối với một chiếc ô tô nhỏ và cung cấp nhiều lực để giúp bạn di chuyển khỏi đèn giao thông, trong khi vị trí chỗ ngồi đủ cao để tầm nhìn tuyệt vời ra khỏi mọi cửa sổ (ngoại trừ phía sau – bạn sẽ sử dụng camera lùi cho cái đó).

Tuy nhiên, hãy mang nó ra khỏi thị trấn và sự tinh tế bắt đầu biến mất. Động cơ phát ra âm thanh chói tai khi tăng tốc mạnh, hộp số có thể bị nhầm lẫn – đặc biệt là ở tốc độ khoảng 80 km/h, khi bạn di chuyển chân một chút có thể buộc phải thay đổi liên tục lên hoặc xuống, giống như đang vật lộn với một quyết định lớn trong đời.

Dấu hỏi duy nhất khác là về thiết lập hệ thống treo, vì lý do nào đó, hệ thống này ủng hộ sự vững chắc thể thao trong một chiếc xe khó có thể đạt được bất cứ điều gì năng động hơn là ngồi ở tốc độ 50km/h. Kết quả là một chuyến đi có thể cảm thấy chắc chắn rõ rệt trên mặt đường xấu.

Khoảng sáng gầm xe 140mm của Accent (chưa kể thực tế đây là một chiếc xe thành phố dẫn động cầu trước) đủ để thuyết phục bạn không thử khả năng vận hành địa hình của nó. Và bán kính vòng quay của nó là 10,4m.

NHỮNG QUYỀN LỢI KHI BẠN MUA XE

TỔNG QUAN & ƯỚC TÍNH GIÁ 

Hyundai Accent là mẫu xe nằm trong phân khúc sedan hạng B, ra mắt lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam từ năm 2018. Accent được giới chuyên môn đánh giá là mẫu xe gia đình lý tưởng khi nó sở hữu ngoại hình đẹp mắt, đầy cuốn hút. Không những thế, không gian nội thất rộng rãi, danh sách trang bị tiện nghi hiện đại, khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao và hiệu quả xử lý rất đáng kinh ngạc khiến mẫu sedan này trở thành một tùy chọn hấp dẫn trong phân khúc. Cùng với i10, Accent là dòng xe chủ lực của thương hiệu ô tô Hàn Quốc tại thị trường Việt Nam với doanh số thường xuyên nằm trong top đầu phân khúc.

Nếu bạn đang có nhu cầu sở hữu một chiếc xe ô tô phục vụ gia đình tránh mưa, tránh nắng hoặc chạy dịch vụ nhưng không đủ tài chính để mua xe mới toanh thì những chiếc xe Focus đã qua sử dụng là một lựa chọn đáng cân nhắc. Chiếc xe mang đến cho người mua những cảm xúc nhẹ nhàng với mức giá mềm mại, tiết kiệm một khoản tiền kha khá so với mua mới.

Cộng thêm việc cơ hội mua xe Ford Focus mới không còn do mẫu xe này đã ngừng bán. Nếu thực sự yêu thích mẫu xe này và muốn tìm một chiếc xe có độ tin cậy cao thì  mua Ford Focus cũ là một gợi ý không thể bỏ qua.

 NGOẠI THẤT

Đánh giá Hyundai Accent 2023 về ngoại thất, ở lần nâng cấp này mẫu xe có những sự thay đổi đáng kể về diện mạo. Dáng vẻ lịch lãm, trung tính trước đó gần như biến mất hoàn toàn, thay vào đó là bước chuyển mình với những đường nét trẻ trung, khỏe khoắn và bắt mắt hơn nhằm hướng đến tệp khách hàng là những người trẻ tuổi.

Về kích thước, Hyundai Accent 2023 sở hữu chiều dài, chiều rộng và chiều cao lần lượt là 4.440mm x 1.729mm x 1.470mm cùng trục cơ sở đạt 2.600mm. Đặt lên bàn cân và so sánh với các đối thủ cùng phân khúc, Accent 2023 có chiều dài cơ sở tương đương Honda City và lớn hơn Toyota Vios (2.550mm). Trong khi đó, khoảng sáng gầm ở mức 150mm, giúp Hyundai Accent 2023 dễ dàng leo vỉa trong thành phố mà không lo cạ gầm. Không những thế, bán kính quay vòng nhỏ chỉ 4,8m hỗ trợ tốt cho xe xoay sở trong ngõ hẹp hoặc khi tắc đường.

Không quá trải chuốt như những đối thủ Hyundai Accent ngoại hình của Focus đơn giản và mạnh mẽ, chuẩn phong cách xe Mỹ.

Nhìn trực diện, mặt tiền của Focus rất ấn tượng với những chi tiết đặc trưng của hãng xe Mỹ như: lưới tản nhiệt tạo hình tổ ong cỡ lớn, cụm đèn pha mảnh dẻ kết hợp với điểm nhấn là dải đèn LED ban ngày, đèn sương mù hình thang ngược phá cách. Trên phiên bản Titanium, xe sử dụng đèn pha HID tự bật khi trời tối đi kèm chức năng tự động rửa sạch.

Xem thêm: Xehoiblog.com